陈昭常墨迹
岭南人在东北扬名的，前有明末清初的东莞袁崇焕、博罗函可大师（千山剩人），后有清末民初的新会陈昭常。说起陈昭常，如今知道的人不会多；但詹天佑、吴禄贞、廖仲恺总算如雷贯耳吧？这三位名人都曾是陈昭常的部下。清朝吉林巡抚、民国吉林都督陈昭常，1914年以47岁壮年病逝，后人对他的评价在两极之间。
人物档案
陈昭常（1867-1914），字谏墀（简始、简穉、简持），号平叔，广东新会县潮连乡人。1889年中举人，1894中进士，1896同年与张元济发起教授新学的京师通艺学堂。1897年随南海张荫桓出使英国，游历各国，同年到广西任洋务局会办等职。1903年，被袁世凯奏留赴天津随同办理商约谈判。1905年任京张铁路总办，与詹天佑一起创办第一条由中国人设计施工的铁路。1907年任吉林延吉边务督办，与日本进行“间岛”交涉，维护了“间岛”主权。1909年任吉林巡抚，任内抓获安庆新军起义首领熊成基，奉旨将熊处决。1912年由吉林巡抚改称吉林都督。1914年去世。
走同乡路线，官运亨通
陈昭常1889年中举人，1894中进士，1895年散馆签发刑部江苏司行走。1896年曾随同兵部尚书荣禄、都察院左都御史许应骙往密云查办事件，应该是得力于番禺许应骙的提携。同年，张元济发起教授新学的京师通艺学堂，陈昭常与新会张荫棠、揭阳曾习经、顺德何藻翔、番禺周汝钧共襄其事，为“酌定章程数十条”，可惜到戊戌政变时被迫停办（孙淑彦《曾习经先生年谱》）。1897年随南海张荫桓出使英国，游历俄、法、德、美、日诸国，同年以道员发往云南，到桂林时为广西巡抚、香山黄槐森所奏留，任洋务局会办。1901年春，陈昭常和同乡多人携带大量贡品千里迢迢前往西安，向慈禧太后“表忠心”，太后召见时十分感动，说他们“情词恳挚，出于至诚，深明尊君亲上之义，洵堪嘉尚”，留下了极好印象（《光绪朝上谕档》）。
1903年，陈昭常入京觐见，被袁世凯奏留赴天津随同办理商约谈判，似乎也是出于同乡香山唐绍仪的推荐。1905年任京张铁路总办，南海詹天佑任会办。1907年任吉林延吉边务督办，与日本进行“间岛”交涉，以吴禄贞为会办，采取多项有力措施，维护了“间岛”主权。1909年任吉林巡抚，任内抓获安庆新军起义首领熊成基，奉旨将熊处决。1912年民国成立，由吉林巡抚改称吉林都督。1914年去世。
从京张铁路到“间岛”交涉
1905年，袁世凯奏准修筑京张铁路，设京张铁路局于天津，以陈昭常为总办，詹天佑委会办兼总工程司。这第一条全部由中国人设计、施工的铁路，既凝聚着詹天佑的心血，也有陈昭常的领导协调之功。1907年，陈昭常卸任总办，授“副都统衔，前往吉林延吉厅与日本会勘界务。”
在日本侵略朝鲜以前，中朝边界并无纠纷。清政府继承了明朝的传统，与朝鲜以图们江为界，偶尔有些朝鲜人越界到中国沿边地带垦荒，最初将开垦地称为“垦土”“垦岛”，音转为“间岛”。到同治年间，因朝鲜发生饥荒，垦民突然增加。吉林将军铭安、边务督办吴大澂曾拟将韩民编入珲春、敦化民籍，韩王却上书清廷，自愿“刷还韩民”，但实际无法执行。日本侵朝以后，觊觎东北利权，借机提出所谓“间岛”主权未定论。
在整个交涉过程中，“潜伏”的革命党骨干吴禄贞是交涉主力，陈昭常则掌握大方向，给予实质性支持，如增设边务公署及附属营房，修筑通往边区的公路，调动兵力增援延吉地区防务，建设巡警队伍，安抚越垦韩民等。这些决策以及跟东三省总督、中央政府的联络沟通工作，是身为总办的陈昭常才能完成的。（苏久青、苑宏光：《陈昭常与“间岛”交涉》，《北华大学学报》2008年第6期）
1909年9月4日，中日签订《图们江中韩界务条款》(亦称《间岛协约》)，主旨是：中日共同认明图们江为中朝国界，允许日本设领；准朝鲜侨民在图们江北杂居，归中国地方官管辖裁判，许日本领事官听审；许日本修筑吉会路。同年11月，日本撤除“朝鲜统监府间岛派出所”，设立“间岛日本总领事馆”，又在延吉、珲春等商埠设立分馆，标志着中日“间岛案”结束。（孙艳姝、刘信君：《吴禄贞与中日“间岛案”的解决》，载《吉林建省百年纪事1907-2007》）在当时中日实力悬殊、中朝历来存在特殊关系的情况下，这是解决问题最为现实的做法。东三省总督徐世昌向朝廷大力表彰，谓陈昭常能“固我国防，主权不失，实属操纵咸宜，有功斯土”。
